ЭТН и ЭПД в 1С: как устроен обмен электронными перевозочными документами

ЭТН в 1С — это электронная транспортная накладная , а ЭПД — весь пакет перевозочных документов, куда эта накладная входит вместе с заказом, сопроводительной ведомостью и путевым листом. То есть ЭТН это один документ, а ЭПД — семейство, и работают они через один и тот же сервис 1С-ЭПД поверх привычного 1С-ЭДО.

Дальше разберу, чем отличаются эти два понятия на практике, как транспортная накладная проходит через несколько подписей (титулов), какие статусы вы увидите в базе и на чём чаще всего спотыкаются перевозчики и грузоотправители.

ЭТН и ЭПД — в чём разница на практике

Путаница начинается с того, что три аббревиатуры звучат похоже. Разложу по полкам.

Важно: ЭТрН и ЭТН — это одно и то же. В разных релизах и статьях встречается то один вариант, то другой. Формально документ называется «электронная транспортная накладная», сокращают и как ЭТрН, и как ЭТН.

В группу ЭПД входят:

• 🚚 транспортная накладная (ЭТрН / ЭТН) — основной документ;
• 📋 заказ (заявка) на перевозку;
• 📄 сопроводительная ведомость;
• 🧾 договор фрахтования;
• 🛠 заказ-наряд;
• 📑 электронный путевой лист .

На старте почти всем нужна именно транспортная накладная — с неё и начинается переход на ЭПД. Остальные документы подключают по мере надобности.

ЭТрН в программах 1С: где это живёт

Обмен перевозочными документами встроен в типовые конфигурации на платформе «1С:Предприятие 8». Отдельную программу ставить не нужно — это надстройка над 1С-ЭДО.

Поддержка ЭТрН и ЭПД есть в:

• 🧮 1С:Бухгалтерия предприятия (базовая и ПРОФ);
• 📦 1С:Управление торговлей;
• 🏭 1С:ERP и 1С:Комплексная автоматизация;
• 🚛 1С:Управление автотранспортом и 1С:TMS Логистика;
• 🏢 1С:Управление нашей фирмой (УНФ).

Документы формируются прямо в базе, подписываются квалифицированной электронной подписью (КЭП) и уходят в ГИС ЭПД. Оператор ЭДО (у сервиса 1С-ЭПД это «Калуга Астрал») выступает посредником между вашей 1С и государственной системой.

Что нужно перед первым обменом ЭТН

Три вещи, без которых ничего не поедет:

1. Действующая КЭП на руководителя или уполномоченное лицо. Ей подписываются титулы накладной.
2. Подключённый 1С-ЭДО с настроенным профилем и полученным идентификатором участника.
3. Обновлённая конфигурация — релиз должен поддерживать ГИС ЭПД.

Дополнительно понадобится регистрация в ГИС ЭПД. Для ряда участников рынка (экспедиторы, новые юрлица и ИП в сфере перевозок) она обязательна — этот момент лучше проверить заранее, чтобы не встать на полпути.

Как подключить обмен ЭПД: пошагово

Подключение почти повторяет схему обычного 1С-ЭДО, но с дополнительной настройкой профиля ГИС ЭПД.

Между операторами работает роуминг через ГИС ЭПД — вам необязательно быть у одного оператора с контрагентом. Государственная система связывает участников независимо от того, кто чей оператор.

Титулы транспортной накладной: кто и что подписывает

Главная особенность ЭТН — она подписывается не разом, а по частям. Каждая часть называется титулом, и за неё отвечает своя сторона.

Накладная считается завершённой, когда собраны все нужные титулы. Пока хотя бы один не подписан, документ висит в промежуточном статусе.

Типичный порядок по одной перевозке:

1. Грузоотправитель формирует ЭТрН в 1С и подписывает свой титул.
2. Перевозчик принимает груз и подписывает титул приёма.
3. Груз едет; в пути документ доступен для проверки контролирующим органам.
4. Перевозчик сдаёт груз и подписывает титул сдачи.
5. Грузополучатель подписывает свой титул — накладная закрыта.

Статусы ЭПД в 1С: что значит каждый

Статус документа в списке 1С подсказывает, чей ход. Разберём жизненный цикл.

Если документ «завис» — почти всегда мяч на стороне контрагента: он не подписал свой титул. Проверьте статус и при необходимости напомните напрямую.

Особенности по сценариям

Обмен ЭТН выглядит по-разному в зависимости от вашей роли.

Если вы грузоотправитель

Вы инициируете накладную. Ваша задача — корректно заполнить сведения о грузе, сторонах и маршруте, подписать свой титул и отправить. Дальше следите за статусами.

Если вы перевозчик или экспедитор

Вам приходят накладные от разных грузоотправителей. Нужен налаженный процесс подписания титулов приёма и сдачи — часто через мобильное приложение водителя и КЭП уполномоченного лица в офисе.

Если вы грузополучатель

Ваша роль минимальна: подписать титул при приёмке груза. Но без этой подписи накладная у контрагентов не закроется.

Сколько это стоит: ориентиры

Точные тарифы зависят от оператора и объёма, но порядок цифр такой (ориентировочно):

• 🔌 Подключение сервиса — как правило, бесплатно, если у вас уже есть 1С-ЭДО и ИТС.
• 📤 Исходящий комплект ЭПД — примерно 10–40 руб. за комплект документов по одной перевозке.
• 📥 Входящие документы — обычно бесплатно.
• 🎁 Часть тарифов ИТС включает пакет бесплатных исходящих в месяц.

Считать стоит по числу исходящих перевозок в месяц: 100 перевозок при цене ~20 руб. — это порядка 2 000 руб./мес. Точную цену уточняйте у своего оператора, цифры выше — прикидка.

Типичные ошибки и как их избежать

Собрал то, на чём спотыкаются чаще всего.

• ❌ Нет поддержки ЭПД в конфигурации. Раздел перевозочных документов не появляется → нужно обновление до актуального релиза.
• ❌ КЭП не подходит для ГИС ЭПД. Подпись есть, но выпущена не на то лицо или истекла → выпустить/переустановить корректную КЭП.
• ❌ Контрагент не настроен на обмен. Приглашение не принято → без встречной настройки ЭТрН не отправить, роуминг тут не спасёт.
• ❌ Не подписан свой титул. Документ «завис» в статусе ожидания → проверьте, чью подпись ждёт накладная.
• ❌ Ошибка в сведениях о грузе или сторонах. ГИС ЭПД отклоняет документ по формату → сверьте реквизиты с форматом и отправьте заново.
• ❌ Путаница ЭТрН и обычной ТрН. Бумажную накладную завели вместо электронной → для перехода на ЭПД оформляйте именно электронный вид.

Когда переходить на ЭПД не обязательно

Не каждому нужно бежать подключать сервис прямо сейчас.

• Если вы не участвуете в перевозках (нет транспортной накладной в вашем документообороте) — ЭПД вам не нужен.
• Если перевозки разовые и редкие, а контрагент работает по бумаге — можно подождать, пока обмен станет обязательным для вашего случая.
• Если весь транспорт на аутсорсе у экспедитора, который сам ведёт ЭТН, — ваша роль может ограничиться подписанием одного титула.

При этом обязательность электронных перевозочных документов вводится поэтапно. Отслеживайте требования по вашему виду перевозок, чтобы переход не застал врасплох.

Частые вопросы