Как устроена логистика в 1С: склад, транспорт, аналитика

1С Логистика — это не одна программа, а набор решений на платформе 1С:Предприятие 8.3 для управления закупками, складом и доставкой. Базовый уровень встроен в «1С:Управление торговлей 11» и «1С:ERP Управление предприятием 2». Для больших складов и собственного автопарка есть отраслевые продукты: «1С:WMS Логистика. Управление складом» и «1С:TMS Логистика. Управление перевозками».

Зачем это бизнесу: товар должен попасть от поставщика к покупателю быстро, без потерь и с понятной себестоимостью. 1С связывает в одной базе заказы, остатки по ячейкам, рейсы, расходы на перевозку и отчёты. Набор модулей подбирают под объём: десять заказов в день и тысяча заказов в смену требуют разных инструментов.

Архитектура логистики в 1С: три уровня решений

Логистические функции в 1С собираются как конструктор. Учётная система остаётся «мастером» по документам и деньгам, а специализированные решения подключаются, когда базовых возможностей перестаёт хватать.

📌 Как они работают вместе:

• 🧾 УТ или ERP хранит заказы клиентов и поставщиков, цены, взаиморасчёты, себестоимость.
• 📦 WMS получает задания на приёмку и отгрузку, управляет ячейками и людьми на складе, возвращает факт.
• 🚚 TMS собирает отгрузки в рейсы, считает загрузку машин и стоимость перевозки.

Обмен между базами настраивается через стандартные механизмы обмена данными. WMS и TMS обычно ставят отдельными информационными базами, чтобы нагрузка склада не тормозила менеджеров по продажам.

Логистика в 1С от закупки до последней мили

Сквозной процесс в УТ 11 и ERP выглядит так. Каждый шаг — отдельный документ, поэтому по любому заказу видно, на каком он этапе.

1. Планирование закупок. Потребность считается по остаткам, резервам и заказам клиентов. Обработка формирования заказов поставщикам предлагает количество к закупке.
2. Заказ поставщику фиксирует сроки и цены, по нему отслеживается выполнение поставки.
3. Приёмка на склад. При ордерной схеме кладовщик оформляет приходный ордер на фактически принятое количество, а бухгалтерия — документ поступления по бумагам поставщика. Расхождения видны сразу.
4. Резервирование. Заказ клиента резервирует товар на складе или под ожидаемую поставку.
5. Сборка и отгрузка. Склад получает распоряжение, собирает товар, оформляет расходный ордер.
6. Доставка. Отгрузки объединяются в задание на перевозку: машина, водитель, маршрут, адреса.
7. Закрытие. Реализация, подтверждение доставки, учёт расходов на перевозку в себестоимости.

💡 Главный приём практика здесь — разделить документы склада и документы учёта. Менеджер оформляет реализацию, склад — ордер. Тогда пересорт и недовложение ловятся на складе, а не через месяц при сверке с покупателем.

Склад: ордерная схема, адресное хранение и WMS

Что умеет встроенный склад УТ 11 и ERP

Настройки складского учёта включаются в разделе НСИ и администрирование → Настройка НСИ и разделов → Склад и доставка. Режимы конкретного склада задаются в его карточке в справочнике Склады.

• 📥 Ордерная схема при поступлении, отгрузке или в обоих направлениях. Задаётся с даты.
• 🗂 Помещения — склад делится на зоны: приёмка, хранение, отгрузка.
• 📍 Адресное хранение — товар учитывается в разрезе ячеек. Программа подсказывает, куда разместить и откуда отобрать.
• 🧮 Пересчёты товаров — инвентаризация по зонам и ячейкам без остановки всего склада.
• 🏷 Работа со штрихкодами — сканеры и терминалы сбора данных подключаются как торговое оборудование.

Переход на адресное хранение — отдельный проект. Нужно описать топологию склада (ряды, стеллажи, ярусы), завести ячейки, задать типоразмеры и правила размещения. Затем провести пересчёт и разместить фактические остатки по ячейкам. Без этого шага программа «не знает», где лежит товар, и задания на отбор будут пустыми.

Когда переходить на WMS

1С:WMS Логистика добавляет то, чего нет в учётной системе:

• 🌊 волновая сборка — заказы группируются в волны по маршрутам и времени отгрузки;
• 👷 управление персоналом склада — задания распределяются по сотрудникам, видна выработка;
• 🔄 кросс-докинг — товар идёт с приёмки сразу на отгрузку, минуя хранение;
• 📱 работа с ТСД в реальном времени — кладовщик видит следующее задание на экране терминала;
• 🏭 ответственное хранение — учёт товара клиентов и тарификация складских услуг для 3PL-операторов.

Транспорт и доставка в 1С: от задания на перевозку до автопарка

Доставка в УТ 11 и ERP

Встроенный модуль доставки решает задачу «кто и когда повезёт заказ». Он включается в тех же настройках раздела Склад и доставка.

• 🗺 Зоны доставки — адреса клиентов делятся на районы, по ним проще собирать рейсы.
• 🚛 Транспортные средства — справочник машин с грузоподъёмностью и объёмом.
• 📋 Задание на перевозку — документ, в котором собираются распоряжения на доставку: машина, водитель, время, вес и объём груза.
• 🧭 Способы доставки в заказе: самовывоз, своими силами, силами перевозчика, до адреса клиента.

Программа контролирует загрузку машины по весу и объёму, если они заполнены в карточках номенклатуры. Пустые веса — частая причина, почему проверка «не работает ».

TMS и учёт автопарка

1С:TMS Логистика нужна, когда рейсов много и их надо планировать, а не просто фиксировать. В ней планируют маршруты с учётом окон доставки, считают стоимость перевозки по тарифам перевозчиков, ведут тендеры на перевозку и контролируют исполнение рейсов.

Для собственного автопарка есть отдельные решения класса «управление автотранспортом». Их задачи:

1. Путевые листы и учёт пробега.
2. Расход ГСМ по нормам и по факту, топливные карты.
3. Плановое ТО и ремонты, учёт шин и запчастей.
4. Расчёт затрат на километр и на рейс.

Электронные транспортные документы

Электронные транспортные накладные и путевые листы передаются через ГИС ЭПД и операторов информационных систем электронных перевозочных документов. В 1С они оформляются через сервис ЭДО или решение оператора. Перед запуском уточните у своего оператора ЭДО, какие титулы и роли (грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель) он поддерживает в вашей конфигурации.

Интеграция с маркетплейсами и внешними сервисами

Логистика торговой компании сегодня часто заканчивается не у клиента, а на складе маркетплейса. В актуальных релизах УТ 11 и УНФ есть встроенный обмен с крупными площадками — Ozon, Wildberries, Яндекс Маркетом. Загружаются заказы, остатки, цены и отчёты площадки. Для остальных площадок используют коннекторы партнёров.

Схема учёта зависит от модели работы:

💡 Для FBO склад маркетплейса удобно завести отдельным складом или учитывать товары у комиссионера. Тогда в отчётах по остаткам сразу видно, сколько товара «уехало» на площадку и сколько продано.

Другие частые интеграции:

• 🏷 Маркировка — коды «Честного знака» сканируются при приёмке и отгрузке, без них маркированный товар не отгрузить.
• 📦 Службы доставки — передача заказов курьерским службам и получение статусов через модули партнёров.
• 🗺 Картографические сервисы — геокодирование адресов и построение маршрутов в TMS.
• 🔌 Свой сайт и учётные системы партнёров — через REST, OData или стандартные планы обмена.

Аналитика и снижение логистических затрат в 1С

Логистика окупается, когда её затраты видны в разрезе заказа, клиента и маршрута. Основные источники данных в УТ 11 и ERP:

• 📊 Ведомость по товарам на складах — движение и остатки по складам, помещениям и ячейкам.
• ⏱ Состояние заказов — какие заказы не отгружены и почему: нет товара, не собран, не назначен рейс.
• 💰 Себестоимость с доп. расходами — услуги перевозчика распределяются на стоимость товара при поступлении.
• 📈 Валовая прибыль — показывает, съедает ли доставка маржу по конкретным клиентам.

Пример расчёта стоимости доставки на заказ. Рейс обошёлся в 9 600 ₽ (топливо, водитель, амортизация машины). В машине 24 заказа. Средняя стоимость — 400 ₽ на заказ. Если у клиента средний чек 3 000 ₽ и наценка 20%, его маржа — 500 ₽ с заказа. Доставка забирает 80% прибыли. Это повод ввести минимальную сумму заказа или платную доставку для этой зоны.

Что обычно даёт экономию:

1. Консолидация рейсов по зонам доставки — меньше полупустых машин.
2. Адресное хранение с правилами размещения — ходовой товар ближе к зоне отгрузки, путь сборщика короче.
3. Контроль качества сборки сканированием — меньше возвратов из-за пересорта.
4. Анализ оборачиваемости — неликвид освобождает ячейки, которые сейчас оплачиваются как площадь.

Частые ошибки при внедрении логистики в 1С

• ❌ Включили адресное хранение без разметки склада. Ячейки заведены «примерно», остатки по ним не разнесены. Программа выдаёт задания, которые кладовщик не может выполнить, и склад возвращается к бумаге.
• ❌ Не заполнены вес и объём товаров. Контроль загрузки машин и планирование рейсов перестают работать, хотя модуль формально включён.
• ❌ WMS купили раньше, чем навели порядок в учёте. Пересорт и двойные карточки номенклатуры переезжают в новую систему вместе с хаосом.
• ❌ Склад и офис работают в разных базах без регламента обмена. Менеджер видит остаток, который час назад уже отгрузили. Расписание обмена и порядок разбора ошибок нужно согласовать до запуска.
• ❌ Расходы на доставку списывают на общие затраты. Себестоимость по клиентам выглядит красиво, а реальная маржа неизвестна.

Частые вопросы о 1С Логистика