Как настроить и вести доставку товаров в 1С
Содержание
Доставка в 1С живёт в отдельной подсистеме «Управление доставкой». Её включают в настройках, после чего в разделе Склад и доставка появляется рабочее место, где из заказов и реализаций формируются распоряжения на доставку, а из них — задания на перевозку с маршрутами. Эта подсистема есть в «1С:Управление торговлей 11» (УТ) и «1С:ERP»; в «1С:Рознице» доставка устроена проще.
Ниже — порядок от включения функции до обмена с транспортными компаниями: какие справочники заполнить, как собрать развозку по машинам и где чаще всего спотыкаются при внедрении.
Все пути меню даны для платформы 8.3 с интерфейсом «Такси». В вашей конфигурации названия разделов могут отличаться на пару слов из-за релиза — ориентируйтесь на смысл.
За что отвечают документы доставки
Подсистема доставки не заменяет продажу, а надстраивается над ней. Движение товара и выручку по-прежнему фиксируют Заказ клиента и Реализация товаров и услуг, а доставка управляет тем, как груз физически доедет до адреса.
Ключевых объекта два:
- 📦 Распоряжение на доставку — потребность «доставить вот этот груз по вот этому адресу». Формируется из заказа или реализации, в которых указан способ отгрузки «доставка», а не «самовывоз».
- 🚚 Задание на перевозку — один рейс одной машины. В него собирают несколько распоряжений, выстраивают их в маршрут и назначают транспортное средство и водителя.
То есть цепочка выглядит так: заказ клиента → распоряжение на доставку → задание на перевозку. Одно задание закрывает сразу несколько распоряжений — это и есть развозка по городу за один выезд.
Распоряжение на доставку может родиться не только из заказа клиента. Его формируют и под перемещение между складами, и под доставку от поставщика, если вы организуете забор груза своими силами. Логика одна: есть груз, который надо везти по адресу, — значит, есть распоряжение, которое попадёт в рейс.
Самовывоз подсистему доставки не затрагивает: если клиент забирает товар сам, распоряжение на доставку не нужно.
Как включить управление доставкой в настройках
Функция по умолчанию выключена. Включают её здесь:
- Откройте
НСИ и администрирование → Настройка разделов → Склад и доставка. - Найдите группу настроек, относящуюся к доставке.
- Установите флажок «Управление доставкой» и запишите настройку.
После этого в разделе Склад и доставка появится команда «Доставка» — это и есть рабочее место подсистемы. Если команды не видно, проверьте права пользователя: доступ к доставке даёт отдельная роль, и у кладовщика или менеджера её может не быть.
Перед включением на рабочей базе сделайте резервную копию и согласуйте момент с коллегами: новые реквизиты «способ доставки» появятся в заказах у всех пользователей сразу.
Какие справочники заполнить перед первой доставкой
Без заполненных справочников задания на перевозку собрать не получится — машину и зону просто некуда будет подставить. Минимальный набор для старта:
| Справочник | Что хранит | Где заполнить |
|---|---|---|
| Транспортные средства | Машины: марка, грузоподъёмность, объём кузова | Раздел Склад и доставка, список транспортных средств |
| Зоны доставки | Районы города или направления, по которым группируются адреса | Раздел Склад и доставка, список зон доставки |
| Перевозчики | Транспортные компании как контрагенты | Справочник Контрагенты (или Партнёры) |
Транспортные средства имеет смысл заводить с реальной грузоподъёмностью и вместимостью: тогда при сборке рейса программа подскажет, влезает ли в машину весь груз распоряжений.
Зоны доставки — это способ быстро отфильтровать распоряжения по географии. Их режут так, как ездят ваши машины: «Север», «Юг», «Область до 30 км». Адрес клиента привязывают к зоне в карточке партнёра или прямо в распоряжении.
Оформление доставки вручную: от заказа до рейса
Разберём сквозной сценарий — своя машина везёт несколько заказов по городу.
Шаг 1. Укажите доставку в заказе. В Заказе клиента на вкладке с условиями отгрузки выберите вариант доставки до клиента (а не самовывоз) и впишите адрес. Именно этот признак позже превратит заказ в распоряжение на доставку.
Шаг 2. Откройте рабочее место «Доставка». Раздел Склад и доставка → Доставка. Слева — список распоряжений, которые ждут развозки. Если распоряжения не появились, проверьте: заказ проведён, в нём указан способ «доставка», а дата отгрузки попадает в отбор рабочего места.
Шаг 3. Отберите распоряжения на рейс. Отфильтруйте список по зоне доставки и дате. Отметьте распоряжения, которые поедут одной машиной.
Шаг 4. Сформируйте задание на перевозку. По отмеченным распоряжениям создайте Задание на перевозку. В задании назначьте транспортное средство и водителя, при необходимости поправьте порядок точек — это и будет маршрут развозки.
Шаг 5. Отработайте результат рейса. После возвращения машины в задании отмечают, какие адреса закрыты, а какие перенесены. Недовезённые распоряжения остаются в списке и попадут в следующий рейс.
У распоряжения и задания есть статусы, по которым видно, на каком этапе груз: ждёт развозки, собран в рейс, доставлен. Отбор по статусу в рабочем месте «Доставка» — главный инструмент логиста: утром он видит очередь на сегодня, вечером — что не доехало. Не заводите собственные статусы, пока хватает типовых, — лишние состояния запутывают кладовщиков.
Отдельно стоит подготовить печать. На отгрузку и перевозку из документов доступны типовые печатные формы — накладная на отпуск, сопроводительные документы на груз. Их состав зависит от релиза, поэтому проверьте доступные команды печати в своей базе заранее, а не в момент погрузки.
Выручку и списание товара проводит Реализация товаров и услуг — её оформляют по факту отгрузки клиенту, а не внутри задания на перевозку. Задание управляет логистикой, а не учётом.
Не проводите реализацию «задним числом» на весь рейс скопом, если часть груза не довезли: по недовезённым позициям товар уйдёт со склада в учёте, хотя физически остался в машине. Проводите по факту приёмки клиентом.
Своя служба или транспортная компания: что выбрать
Подсистема поддерживает оба варианта, и выбор меняет настройку.
Для доставки через ТК в заказе указывают перевозчика и, при необходимости, печатают транспортную накладную . Расчёты с перевозчиком за его услуги проводят отдельным документом поступления услуг — к подсистеме доставки это уже не относится.
Автоматизация и обмен с транспортными компаниями
Из коробки прямого обмена с СДЭК, Boxberry или Деловыми линиями в типовой УТ нет — передачу заказов, печать этикеток и трек-номера подключают дополнительно. Варианты по возрастанию сложности:
- 🔌 Готовый модуль или сервис интеграции. Отраслевые решения и сервисы на базе 1С добавляют обмен с конкретными ТК: заказ выгружается к перевозчику, обратно приходят статус и номер отслеживания. Проверьте, поддерживает ли сервис вашу конфигурацию и релиз.
- 🧩 Расширение конфигурации . Логику обмена выносят в расширение (появились в 8.3.6), не трогая типовую конфигурацию — её потом проще обновлять. Подходит, когда нужен обмен с одной-двумя ТК по их API.
- 📄 Обмен файлами. Если у перевозчика нет API, выгружают реестр отправлений в его формате (обычно таблица) и загружают обратно трек-номера. Самый простой, но ручной путь.
При любом варианте стоит заранее сопоставить поля: что в вашей базе соответствует адресу, весу, габаритам и объявленной ценности отправления у перевозчика. Перекос в одном поле ломает весь обмен: например, если адрес в 1С хранится одной строкой, а перевозчик ждёт его разложенным на город, улицу и дом, выгрузка будет отбиваться по половине заказов.
Внутреннюю автоматизацию — автосоздание распоряжений, подстановку зоны по адресу, уведомления менеджеру — настраивают регламентными заданиями и правилами, но начинать стоит с чистого ручного процесса: пока он не отлажен, автоматизировать нечего.
Отдельная частая задача — обратный поток статусов. Клиент хочет видеть, где его посылка, менеджер — какие рейсы закрыты. Если перевозчик отдаёт трек-номер и статус по API, их подтягивают регламентным заданием и показывают в карточке распоряжения. Без API остаётся ручная сверка по реестру, и тогда честнее не обещать клиенту онлайн-отслеживание, чем имитировать его редкими выгрузками.
Особенности доставки в УТ, ERP и Рознице
Логика подсистемы в УТ и ERP общая, различия — в деталях соседних блоков:
| Конфигурация | Как устроена доставка |
|---|---|
| УТ 11 | Полноценная подсистема: распоряжения на доставку и задания на перевозку, зоны, транспорт |
| 1С:ERP | Та же подсистема доставки, плюс связка с производством и расширенным складским учётом |
| 1С:Розница | Упрощённый вариант через заказы покупателей с доставкой; заданий на перевозку в привычном виде нет |
В Рознице доставку ведут от заказа покупателя: в нём указывают адрес и способ доставки, а развозку планируют проще, без отдельного рабочего места перевозок с маршрутами. Если бизнес вырос до полноценной маршрутизации и развозки по машинам, это сигнал к переходу на УТ или ERP — надстроить это над Розницей сложнее, чем сразу взять конфигурацию с нужной подсистемой.
Выбирая конфигурацию под доставку, отталкивайтесь от объёма: до десятка отправлений в день и без межгорода хватает заказов с адресом в Рознице; развозка фурами и курьерами по расписанию — это уже задания на перевозку в УТ или ERP.
Доработка под нестандартные задачи (свои статусы доставки, интеграция с курьерским приложением, особые печатные формы) делается через расширения конфигурации или внешние обработки. Главное правило — не править типовую конфигурацию напрямую, иначе каждое обновление будет перезатирать ваши изменения.
Частые ошибки при настройке доставки
Это не повтор шагов выше, а то, на чём внедрение буксует чаще всего.