Логистика в 1С: что входит в типовые конфигурации, когда нужны WMS и TMS и как всё настроить

«1С Логистика» — это не одна программа, а два уровня. Первый уровень встроен в «1С:Управление торговлей 11», «1С:Комплексную автоматизацию 2» и «1С:ERP»: раздел Склад и доставка с ордерной схемой, адресным хранением и заданиями на перевозку. Второй уровень — отдельные отраслевые решения класса WMS (управление складом) и TMS (управление перевозками), которые ставят, когда типового функционала уже не хватает.

Небольшой торговой компании с одним-двумя складами обычно хватает УТ 11. Распределительному центру на тысячи ячеек с терминалами сбора данных и волновой сборкой нужна WMS. Собственному автопарку с десятками рейсов в день — TMS. Ниже разобрано, как работает каждый уровень, как его включить и где обычно ошибаются.

Из чего состоит логистика в 1С

Логистический контур в 1С делится на три слоя. Их удобно держать в голове, чтобы понимать, какой документ за что отвечает.

📦 Учётный слой есть в любой торговой конфигурации. Документ «Реализация товаров и услуг» списывает товар со склада, и этого достаточно для бухгалтерии.

🏗️ Складской слой включается отдельно. Он разделяет «продали» и «физически отгрузили»: менеджер оформляет накладную, а кладовщик подтверждает отгрузку своим документом — расходным ордером.

🚚 Транспортный слой связывает отгрузки с машинами, водителями и маршрутами. В типовых конфигурациях он базовый, в TMS — с оптимизацией рейсов и контролем исполнения.

Принцип работы простой: каждый следующий слой добавляет свои документы поверх предыдущего, но не заменяет его. Поэтому начинать настройку всегда стоит с учётного уровня и только потом включать ордера и ячейки.

Модули и их назначение

Если смотреть на функции, а не на названия конфигураций, логистика в 1С складывается из таких блоков.

Складской учёт и ордерная схема

Ордерная схема разделяет коммерческий документ и складскую операцию. Поступление проводит менеджер по закупкам, а приходный ордер на товары — кладовщик, когда машина реально разгружена. При отгрузке наоборот: сначала реализация или распоряжение, потом расходный ордер.

Схему можно включить отдельно для приёмки и для отгрузки. Можно также задать дату начала её использования — это удобно при переходе посреди года.

Адресное хранение

Склад делится на помещения, а помещения — на ячейки. Программа знает, в какой ячейке лежит товар, и выдаёт кладовщику задание: что взять, откуда и куда положить. Для этого служат документы «Отбор (размещение) товаров» и «Пересчёт товаров».

Доставка

Модуль доставки отвечает на вопрос «кто и когда отвезёт заказ». В заказе клиента указывают способ доставки и адрес, а логист собирает отгрузки в задание на перевозку под конкретную машину.

Специализированные решения

• 🏭 WMS — волновой отбор, кросс-докинг, работа с ТСД в режиме онлайн, учёт производительности кладовщиков, планирование загрузки ворот.
• 🗺️ TMS — планирование рейсов, расчёт маршрутов по карте, тарифы перевозчиков, мониторинг машин, учёт затрат на рейс.

Наиболее известные продукты этого класса — «1С:WMS Логистика. Управление складом» и «1С:TMS Логистика. Управление перевозками». Это отраслевые решения партнёров фирмы 1С; их точный состав зависит от редакции поставки.

Настройка складского учёта по шагам

Пример ниже — для УТ 11. В КА 2 и ERP раздел называется так же, отличается только набор дополнительных опций.

Шаг 1. Включить функциональные опции

1. Откройте НСИ и администрирование → Настройка НСИ и разделов → Склад и доставка.
2. Включите учёт по нескольким складам, если складов больше одного.
3. Включите ордерные склады, если приёмка и отгрузка должны подтверждаться кладовщиком.
4. Включите адресное хранение, если планируете вести учёт по ячейкам.
5. Включите управление доставкой, если будете планировать рейсы в 1С.

Шаг 2. Описать склады

1. Перейдите в НСИ и администрирование → НСИ → Склады и магазины (или откройте справочник складов через поиск по разделу НСИ).
2. Создайте склад и укажите тип: оптовый, розничный, магазин.
3. В карточке склада отметьте, использовать ли ордерную схему при поступлении и при отгрузке, и с какой даты.
4. Назначьте ответственное лицо.

Шаг 3. Настроить адресное хранение

1. В карточке склада включите использование складских помещений и адресное хранение.
2. Заведите помещения: зона приёмки, основное хранение, зона отгрузки.
3. Создайте ячейки. Для больших складов их генерируют пакетом по шаблону «стеллаж-ярус-позиция», а не вручную.
4. Задайте типоразмеры ячеек и упаковок, если программа должна сама предлагать ячейку под размещение.
5. Укажите правила размещения для групп товаров: тяжёлое — на нижние ярусы, ходовое — ближе к зоне отгрузки.

Шаг 4. Ввести остатки по ячейкам

Учётные остатки на складе уже есть, а программа ещё не знает, где они лежат. Проведите инвентаризацию: документ «Пересчёт товаров» по помещению фиксирует фактическое размещение, и с этого момента адресный учёт стартует.

Переход на ордерную или адресную схему делайте на начало месяца и после инвентаризации. Иначе в первый же день появятся расхождения между учётными и складскими остатками.

Как это работает в ежедневном цикле

Приёмка: поступление → приходный ордер → задание на размещение → кладовщик раскладывает товар по ячейкам.

Отгрузка: заказ клиента → распоряжение на отгрузку (реализация) → задание на отбор → расходный ордер → передача в доставку.

Маршрутизация и доставка

Типовой модуль доставки в УТ 11 закрывает задачу среднего бизнеса: собрать заказы, распределить их по машинам и отследить статус.

Что нужно завести заранее

• 🚛 Транспортные средства — машины с грузоподъёмностью и объёмом кузова.
• 👤 Водители и экспедиторы — кто едет в рейс.
• 🗺️ Зоны доставки — районы города или направления, к которым привязываются адреса клиентов.
• 🕐 Время доставки — интервалы, в которые клиент готов принять груз.

Порядок работы логиста

1. Менеджер в заказе клиента выбирает способ доставки «силами нашей компании» и адрес.
2. Логист открывает рабочее место по доставке в разделе Склад и доставка и видит все отгрузки к доставке, сгруппированные по зонам.
3. Логист создаёт «Задание на перевозку»: выбирает машину, водителя, дату, добавляет распоряжения.
4. Программа контролирует вес и объём груза относительно характеристик машины — если у товаров заполнены вес и объём.
5. Склад видит задание и собирает груз под рейс.
6. По возвращении водителя логист отмечает доставленные и недоставленные позиции.

Где кончается типовой функционал

Типовая доставка не строит оптимальный маршрут по карте и не считает пробег. Порядок объезда точек логист задаёт сам. Если рейсов много и маршруты меняются каждый день, на этом этапе подключают TMS или внешний сервис маршрутизации.

Интеграция 1С с другими системами

Логистика редко живёт в одной базе. Есть три типичные схемы связи.

Торговое оборудование

Сканеры штрихкодов, ТСД, принтеры этикеток и весы подключаются через подсистему подключаемого оборудования: она настраивается в НСИ и администрирование, в группе настроек РМК и оборудования. Для каждого устройства нужен драйвер, совместимый с версией платформы.

Что обменивается между системами

• 📤 Из учётной системы в WMS: номенклатура, упаковки, штрихкоды, распоряжения на приёмку и отгрузку.
• 📥 Из WMS в учётную систему: фактически принятое и отгруженное количество, расхождения, результаты инвентаризаций.
• 🔁 С TMS: отгрузки к доставке туда, статусы доставки и затраты на рейс обратно.

Ошибки при внедрении и как их избежать

Большинство проблем логистики в 1С — организационные, а не программные.

• ❌ Ордерную схему включили без регламента. Менеджер провёл реализацию, а кладовщик не оформил ордер. Товар «завис»: по учёту продан, по складу ещё лежит. Решение — назначить ответственного за ордера и ежедневно смотреть список неоформленных распоряжений.
• ❌ Ячейки нарезали «на глаз». Программа предлагает размещение, а товар туда физически не помещается. Сначала обмерьте стеллажи, потом создавайте ячейки и типоразмеры.
• ❌ Не заполнены упаковки. Товар приходит коробками по 12 штук, а в 1С есть только «штука». Кладовщик пересчитывает вручную, ошибается, задания на отбор теряют смысл.
• ❌ Штрихкоды дублируются. Один код привязан к двум позициям — сканер выбирает не ту. Проверяйте уникальность при загрузке номенклатуры.
• ❌ Пересортица маскируется. Кладовщик закрывает расхождение «по факту», не фиксируя его документом. Расхождения при приёмке и инвентаризации всегда оформляйте документами, иначе потом не найти причину.
• ❌ WMS купили до наведения порядка в учёте. Отдельная система не исправит хаос в справочниках — она его масштабирует.

Аналитика и оптимизация логистики

Оптимизация начинается с цифр. В типовых конфигурациях для этого есть стандартные отчёты на панели отчётов раздела Склад и доставка.

Какие отчёты смотреть

Что считать

1. Оборачиваемость склада. Средний остаток делите на продажи за день. Если товара хватит на 120 дней при норме 30, он занимает ячейки впустую.
2. ABC-анализ по количеству отборов. Товары, которые отбирают чаще всего, переносите ближе к зоне отгрузки. Пример: 20 позиций дают 600 строк отбора из 1000 в день — им место на первом ярусе у ворот.
3. Загрузка машин. Если средний рейс везёт 1,2 т при грузоподъёмности 3 т, стоит укрупнять рейсы или брать машины меньше.
4. Срок от заказа до отгрузки. Разница между датой заказа и датой расходного ордера показывает, где теряется время: на складе или на этапе согласования.

Частые вопросы о логистике в 1С